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首发:~第21章 处理故障
p航空的绕机检查从飞机右边开始,机头,右前机身,右侧发动机,右大翼,右起落架,右侧后机身,机尾,再到飞机左边,完整的一周,形成闭环。
葛亮检查一遍,叶无忧检查一遍,也就是说飞机航前被检查了两遍,算上前一天航后也被检查两遍,一架飞机每天执行第一个航班前相当于被检查了四遍。
这种反复的检查,是航空安全的强有力保证。交通运输行业里面,航空运输是事故率最低的,坐飞机安全性最高。
十分钟后叶无忧机下检查完毕,葛亮也正好完成航前工作。
叶无忧上飞机看了一圈,一切正常。
“葛亮,怎么样?都做完了吗?”
“做完了,没问题。”葛亮拍着胸部自信回答道。
“嗯,那我就放行了。”叶无忧打开飞行记录本,签字放行。
放行类别,日期,名字,维修执照号,叶无忧刚签完,铃铃……手机响了,是喻志。
“喂,喻志。”
“喂,叶放,这边357飞机出现空调组件1调节故障警告信息,你要不过来先看一下?”
“好的,我这就过来,葛亮你帮我看一下。”叶无忧说完把飞行记录本递给葛亮,让他帮忙复核签署是否准确无误。
叶无忧下了飞机向357机位走去。
空调组件1调节故障,一般复位一下就会恢复正常,考虑到喻志正式上岗才三个月,有些东西还不是很熟悉,叶无忧需要过去把把关。
叶无忧到达357机位飞机上时,喻志正在看小卡片,小卡片是公司统一制作的,人手一份,上面印有a320飞机各系统计算机的快速复位清单。
空格飞机用的是电传操作系统,不同于波音的机械操作系统。
电传操作系统特点是把驾驶员的操纵指令转变为电信号来进行操纵,因此飞机的计算机比较多。计算机有个特点,出了问题重启一下可能就好。飞机上的大部分计算机像家里电脑,出了问题可以重启试试。
“准备复位?”叶无忧问道,他所说的复位即重启。
“是的,叶放,你帮我看着。”喻志回头说道。
“好的,引气页面看了吗?”很多时候空调调节故障在引气页面可以看到问题出在哪里。
“还没看,我这就看看。”喻志独立工作不久,难免经验不足,做不到面面俱到。
“组件1这里温度显示xx,这是压气机出口温度吧?”喻志不太确定的问道。
“是的,传感器问题,你先复位吧,看能不能好。”
“好的。”
“叶放,是复位acsc1计算机吧?”喻志向叶无忧确认。
“嗯,没错,复位它,空调组件1里的传感器,活门,马达等都会跟着复位。”叶无忧补充说道。
“嗯,d08,x21拔出时间大于200ms,上电时间大于30s。”喻志看着小卡片念道。
d08,x21指跳开关,如同电闸,拔出相当于关闸,按进去相当于上闸。
“位置没错,开始吧。”
“嗯”
喻志开始操作,叶无忧紧盯着,确保他不拨错。面板上密密麻麻的跳开关,稍不留神就可能搞错位置,拔出别的跳开关。
飞机上的跳开关是不能随便拔的,比如风挡加温计算机的跳开关,一旦拔出,风挡玻璃和皮托管等探头就会加温,很可能烧坏相关设备。
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