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首发：~第一五八零章 什么都想带走
雷托说李文军小气，骂骂咧咧走了。
李文军转手就把自己的混动高端车在欧洲上市。
苏珊在李文军递交申请的时候，好好审核了一下清单。
最便宜的车都要五万美刀，干不过德意志本土车。
其实德意志明年也想把几种平价车投放到中国市场，现在一点面子也不给李文军的话，到时候自己怕是也干不成。
李文军本来在德意志，英吉利等几个国家就有汽车销售驻点，只要地头蛇点头了，上新就很容易了。
苏珊就大笔一挥，通过了申请。
如苏珊所料，李文军的混动汽车反应平平，远没有当初他的油车上市的时候引起的轰动。
欧洲国家为了保护本国汽车工业，对进口车一向是加收重税。
所以李文军的车到了欧洲，在价格上并没有什么优势，反而更贵。
这么多年过去，欧洲客户对李文军的车那点新鲜感早就消耗完了，回归理性，依旧会选择相对便宜的本国车。
李文军交付给雷托最快的就是电动汽车，因为这是他早就计划好，开始备货的。
雷托这家伙鸡贼得很，拿到了第一批车，先偷运到波兰和塞尔维亚这些东南欧国家和西亚卖。
刚好运过去的时候是春末夏初，两百台低端电动汽车和电动自行车眨眼就卖完。
西欧边境上的乡村，一些人想办法从这些国家买了电动汽车来开。
雷托在边境上设了好多充电桩，让这些人可以把车开到边境，扔个插头过来，给点钱，让这边的人帮忙充电。
边境上也有无数修车点，价格便宜，修的也快。
而且还有黑手党护航，比交保护费还管用。
德意志人追求环保，用这个用得理直气壮。
关键是电动汽车比用汽油的车的运行费用便宜多了，充满电就能跑一天。
一传十，十传百。
虽然李文军没有在西欧正大光明设置销售点，可是已经在偏远地区流行开来。
边境上的村镇还派人去找雷托愿意自己出钱修充电桩。
毕竟现在有电动车的人多了，总去边境上充电也不是个事。
雷托又跟李文军要了一千台低端电动汽车和电动车。
用火车拉了好多趟，才运完。
这一单的利润就顶“文军汽车”油车那边的半年利润了。
韩伟俊他们惊讶得目瞪口呆。
他们一直以为欧洲这种地方，交通工具早就饱和了。
怎么可能卖得这么好？！！
李文军笑：平头百姓可不管什么国家大义，经济发展大局。
什么省钱什么好用，就会用什么。
再说汽车这东西，一直用十几二十年的人还是不多，五六年换一个的占多数。
德意志汽车工业协会按照惯例召开年中碰头会。
几个汽车巨擘都在抱怨说今年从去年下半年开始，在南欧和东欧的低端车销量锐减。
走私的低端电车横行，抢占了正规车行的市场，必须要想办法联合当地政府和经销商予以制止和打击。
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