第70章 配件渠道(2/2)

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那是，虽然你老郑跟小王认识早，现在怎么样，还不是我的菜，有很大可能还是我的姑爷。

“这小子赚钱的速度都快赶上火车了飞机。”黄子明的父亲黄建强心里想着。

自己每个月工资才四五十，他倒好，修个车就五百还是美金。

王石见到黄伯看向自己，想起一个问题，于是问对方道：“黄伯伯，你在第一机械工业部工作，有没有国外进口汽车配件这方面的渠道呀？”这个问题在场人几个当中，总后还算靠近一些，交通部的赵一铭离得更远，只有黄伯伯适合。

“问这个干吗？”黄建强提防地问道。

你小子别让我犯罪呀。

“现在国内的情况，大家都知道，很多外国进口配件都没有，我那店开起来之后，将来要是有进口汽车坏了更换配件，比如发动机大修所需要的活塞环，大修包，连杆瓦等等，这些国内都没有，要是黄伯伯有这方面的渠道，那咱们以后可以合作。”

现在国内的汽车制造技术水平才刚刚起步，像汽车大修包配件这些精度要求非常高的配件，国产件都还没有。

80年代中国汽车工业开启了合资时代，当时我们是想通过合资获取国外先进技术来发展自己的汽车工业，在这批合资企业当中，当时的上海大众桑塔纳最初和其他合资企业一样都是以全散件形式方式组装的，然而两年多了，桑塔纳的国产化率才只有2.7%，只有车轮、收录机和天线这些技术要求不高的配件是国产的。

像现在想在国内找到进口车的汽车配件，特别是发动机的配件根本不可能。

只能进口。

进口配件是高了一些，可是人家客户愿意，你管人家呢，这个你先得要有才问人家愿意不愿意换，要是人家愿意，你没有，那不打自己招牌吗。

“差距呀。”这要是在自己生活的那个时代，国产件跟原厂件从工艺水平，要不是有标签，就连专业的师傅都看不出来。

可是现在，连个模版都没有，更加不要说赝品了。

想到这里，王石感觉自己担子突然重了起来，“是该干点什么了。”王石想道。

自己怎么说也是一名高级汽修师傅，造辆应该没问题吧。

底盘还好说，最关键的技术就是发动机，把这个搞好了，什么都好办。

“王石，你想干吗？”赵一铭一听王石话里的意思好像要“叛逃”，你这是要投靠到第一机械工业部？

“赵伯我没有什么意思，要是黄伯有这方面的渠道，我们可以进行合作，他们负责帮我拿配件，是配件提供商，仅此而已。”王石说道。

“吓我一跳。”赵一铭白了王石一眼。

“这事我回去再问问领导。”黄建强觉得这是大事，自己可作不了主。

赵一铭一听，跟黄建强谈了起来，而且双方商量了联系地圵，这事由交通部海运管理总局出面跟第一机械工业部商量，挂靠在大单位的好处现在发挥出来了。

王石也乐于见到这样，两个部门出面比自己私人出面好，特别是在现在这个特殊时期，一切进口的东西管控是非常严格的。