第76章 难启动(1/2)

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第76章难启动

“目前来看，合资建厂不为是一个好的办法，它可以引进外国的先进设备同时让我们接触学习到国外的先进技术的机会，慢慢地使我们生产出达到他们技术标准的国产零件，国产率一点点慢慢增加。”其实这并不是王石第一个提出来的，早在去年12月美籍华人杨汉华已经向第一机械工业部转达了美国汽车公司同中国合作生产吉普车的意愿，并于去年3月同意了合资。

直到几年后，中国汽车工业最重要的是开启了合资时代。

我们建立合资企业最主要的目的是获取国外先进技术来发展我们的汽车工业整体技术水平，合资车企建立之初，国家就对国产化率有一定的要求，目的就是利用外国的进行技术设备带动中国汽车工业的整体发展，但是现实却打了大家一记耳光，这其中上海大众桑塔纳最初和其他合资企业一样都是以全散装件方式组装的，然而全散装件搞了两年多，桑塔纳的国产化率才只有27，只有车轮、收录机和天线这些技术含量要求低的配件是国产的。

这一下让国人知道自己跟西方等汽车工业发达的国家的差距，这是整体的工业水平综合性的差距。

我们是从一穷二白摸着石头过河开始做起，后来事实证明，从仿造再到自主设计这是一条必须走的道路。

王石把自己所知道的合资公司的利弊说了一番，处长也听得认真。

“处长，其实现在我们除了高端的轿车外，生产农用车最比较合适我们现存的技术水平，现在我们急需一台这方面既耐用双载重量大的农用拖拉机，农用车的技术跟轿车相比要求并不是那么高，只要耐用可靠性这方面达到要求就可满足要求，我国有广阔的农村，这个对目前我们来说是非常急需一辆符合我们自己农村市场的产品，我觉得我们现存两手抓，一手抓合资汽车，一手开始搞受广大农村欢迎的农用车。”王石说道。

农用拖拉机在中国不管什么时候都有市场，就是到了四十年后，金鹿牌拖拉机等几个农用车的品牌一直受到市场的欢迎。

而农用拖拉机的技术相对轿车的的要求没有那么严格，只要耐用就行，舒适度这些，农民哪里考虑这么多。

“不错，这也是一个方向，相对于轿车，我们有广大的农村，要是有一辆耐用质量可靠又符合农村的农用车，这个对于我国的建设也是帮不小的忙，小王，你继续说。”处长说道。

拖拉机不仅可以当货车使用，价格便宜，在还没有重卡的时候，在经济建设方面的作用是非常大的。

“嘿嘿，处长，其实说了这么多，我也是有点私心的。”王石说道。

“哦，难道小王你”没有点眼光的人怎么能当领导，王石这话一出来，对方马上就知道王石打的什么算盘。

王石也不瞒着，从随身带的文件袋里拿出一张图纸，“处长，请看。”

这是王石结合后世的农用拖拉机设计出来的一台农用拖拉机。

这是一台王石设计具有独立驾驶室带液压翻斗的四轮驱动农用拖拉机。

“这是你自己设计的？”处长一看这设计，跟现在已经有拖拉机不同，这台拖拉机有独立的驾驶室，增加了舒适性，还有四轮驱动，动力更加可靠。

“是的，刚刚设计出来，这台车装配的是一台四缸涡轮增压柴油发动机。”王石接着把自己的想法说了出来，“目前来说，咱们从农用拖拉机开始做起，一方面解决了我们的目前广大农村的需求，又可以在技术跟人才上的储备，一举两得。”

“什么，你还设计了发动机？”对方一听，更加惊讶了。

发动机可不是那么好搞的，这小子怎么想的，他想干什么？

“嗯，正在设计当中。”王石点头说道，“大约两三个月的这样就设计出来了，我想开个发动机制造公司，不知道国家现在能否有这方面的政策？”现在还没有全面放开，不知道现在国家能否看在这方面给自己一些政策比如资金跟人才上的技术。

“想法是好的，不过现在不行，没有这样的先例。”对方有点可惜地说道。