首发：~第44章 工业革命
外面打得火热，而李智李元霸一行则潜心发展，外面越乱对李智他们来说简直就是机遇，背井离乡的逃避战乱的百姓向河北道逃难，涌入大量难民人口，大大的刺激了劳动力市场，以工代振的方式改善当地民生建设，以工代振也刺激了当地商业发展…
人口涌入的同时，为防止携带病疫造成瘟疫，对入关者喷散酒精消毒，以及在其生活区抛散石灰喷洒酒精消毒…为更好的保证无病疫流行开来，送书信至太原医学院孙思邈处，让其已经合格了的弟子前往河北道为难民义诊…
孙思邈知道是为了给难民义诊严格挑选了数十名弟子前往河北道…
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由于杜如晦才能过人升迁幽州刺史同时保留了军中参军之职，杜如晦与李智相处久了觉得李智如传言中一样聪明伶俐虽位高权重但又平易近人不喜欢官场那套居高临下的摆弄官威作威作福…
这是杜如晦没有想到的，起初以为李智只做做样子，接触时间久了发现李智就是这个样子，对谁都是这样的，对百姓更是亲如一家，有时还坐下来闲聊拉家常里短的…这让杜如晦很是佩服，跟随这样的人算是跟对了“值了”，其实吧，李智只是“懒”而已，懒得去装，多累呀，爱怎么样就怎么样…
而河北道的面貌在历经磨难后重新焕发新的生机，一座座新的混凝土城墙城池替换了原有的夯土墙，又高又大又坚固，让贸易进出的突厥人感叹“以后我们再也入不了关了，变了………”
水泥铺路，单独划设居住区，商业区，工业区……砖瓦水泥浇筑的房屋阵列排列在街道两旁，繁华商业街道人来人往，骑着脚踏自行载着家人游逛，高楼林立，犹若隔世…工业区烟囱林立冒着白烟，生产着大量机械零件同时在这里组装调运，工业开始大规模的利用蒸汽机带来的便利，这样资源消耗也变得巨大，除了从河东购买大量石炭外…
侦测河北道境内资源利用起来，修水坝带动水车源源不断的动力带来直流电力开始制造电灯没有钨矿只能用铜丝铁丝代替，加之玻璃厂合作生产从而走入家家户户，街道路灯，百姓起初认为李智把白天的太阳收起来了带来了黑夜的光明是为“神迹”，但在后面讲解其中的道理后打破了认知，对李智深以为“神”…
开采河东道的铁矿，石油…一边与突厥人进行贸易同时趁着铁浮屠在草原，令苏定方寻找矿石和石油…资源开采运回河北道，突厥人敢怒不敢言，只能眼睁睁的看着…李智为了不让突厥记恨向突厥每年支付一笔财富，这才慢慢平息了民愤…
大量的铁矿石入境造成了钢铁厂产能过剩，为利用起来同时各州郡开始兴修铁路，火车站，沟通南北遍布各州郡，火车也在大业十年六月，北平下线开始试运营免费体验乘坐，百姓乘着火车趴在窗前看窗外远去的风景，好奇兴奋的心情难以言喻，火车由车头，车厢，货厢组成，火车头内时不时的一铲一铲的向炉子里加着石炭或者拉响气笛“呜～……”迎着夕阳在地平线上奔驰…
石油的加入带动了新兴化工产业，制造出化工产品，柏油，沥青，煤油，汽车，柴油…以及轻工业开始大展拳脚，大型机械，机床…等得以成形…
而转缸发动机也随之诞生，转缸发动机包括：固定壳体、气缸组、扭矩板
气缸组，装配到壳体中可绕纵向中心轴转动，该气缸组中有许多气缸，平行于纵向中心轴但径向不重合，每个气缸有缸壁、进气口、排气口、控制进排气口开闭的阀门组件、在气缸内可在高位与低位之间移动的话塞，及其内端连接活塞并有外端的连杆。
扭矩板，与连杆外端作有效连接，该扭矩板装配在由连杆外端确定的扭矩面内且可转动，并与纵向中心轴的垂直平面形成一斜角，因此，随着气缸组转动，在气缸组转一圈的第一部分中扭矩板顺次引导活塞从高位运动到低位，然后在气缸组转动一圈的第二部分中按顺序引导各活塞从低位向高位运动。
而使用时需要用到外力启动，插入铁棒搅动才会启动，但这也不影响人们的使用热情…开始生产制造组装以转缸发动机为动力的汽车以将生产出来的油推向市场消耗…
转缸发动机也给了李智大胆的想法，将其用来制造飞机加上同步组件，有效地连接气缸组及扭矩板，使气缸组及扭矩板以同一速度转动。使用时转动桨叶从而完成启动飞机，飞行员开始按照飞行员的选拔标准测试后才会认定…
制造出来的飞机采用全都用木料和金属线制造，机翼和机身用涂上胶的布覆盖，木质机体结构设计，敞开式飞行员座舱，上下平行的两层机翼结构设计，它的机长为12米，机高为43米，翼展为23米，飞行速度较慢为每小时140公里，最大续航时间为35小时，飞行高度为6500米，最大航程为400公里，最大起飞重量为4吨，但是实验后加有转缸发动机的飞机不稳定，出现多次事故伤亡被紧急叫停…
改变想法重新设计，飞机发动机改采用推进式活塞发动机，主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、气门机构、螺旋桨减速器、机匣等组成。而接受了飞机实验失败的教训后让飞行员背负降落伞遇危险时跳伞…
实验有成功有失败只能慢慢积累调教…飞机问题慢慢的得到了解决也培养了大量工匠，飞机获名“云梦”开始下线生产，作为侦查机使用，而战斗用的飞机在“云梦”基础上开始修改生产新式飞机…
单座单发平直翼布局，安装升级版单引擎推进式活塞发动机时速能达到709千米每小时的，机身下方的散热器也是其获得高速的原因，标准翼厚比的主翼搭配著层流翼剖面型在保证拥有充分强度与翼内空间的前提下获得了良好的低阻高速巡航特性。
五段式襟翼则缓解了层流翼低速下升力不足与失速特性严峻的问题（其中第一段至第二段能作为战斗襟翼使用，在不损失回旋率的同时减小回旋半径），改进了副翼与升降舵等控制面，使低速到高速都有良好且均质的操控品质…
冷却器安装在机腹，飞行高度超过12000，乘员1人，长度94，翼展1128，高度35，空重3465，最大起飞重量5400，航程2755 ……获名“隼”式战斗机，配套挂载的弹药，炸弹，燃烧弹…开始制造研发…在草原上进行测试，铁浮屠划设区域保护，同时河北道境内开始修建机场…
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火药也开始由黑火药，黄火药向无烟火药转变，枪也从火铳开始向拉栓式步枪转变，枪栓往后拉，击针挂在阻铁上，然后枪栓向前把子弹推进弹膛，扣动扳机，弹簧就讲击针向前推，撞击子弹底火，设有防尘盖，并没有采用了弹仓设计，而是直接采用弹匣设计方便携带使用，经过实射没有问题之后替换掉之前的“雷火”铳，取而代之的是每个人八个弹匣，腰侧两边携带200发子弹，采用了762大口径弹药，重量88 ，全长1130，枪管长640，初速744，射程 9144 ……因是幽州北平造，命名为“北幽”栓式步枪
同时火炮口径增至155毫米加榴炮增加了液压装置平衡反作用力，45倍口径长的身管，身管膛线到距炮口端面127毫米处终止，将炮口部加工成无膛线的圆筒形，以消除破裂和变形…最小射程5 4公里到最大射程39公里的范围。
火炮总重12吨，炮管长度7米（行军状态）114米（战斗状态），宽度25米（行军状态），93米（战斗状态），炮手8至10人，炮口初速903米／秒
炮弹射程底凹榴弹30千米；底排榴弹387千米
辅助动力单元柴油发动机，发动机功率77马力，炮车行驶速度18公里／小时，机动方式6x6卡车牵引车牵引行驶，火炮就位15分钟，火炮转移15分钟
火炮的最大射速为4发/分，持续射速2发/分。其高低射界为-5°～+72°，具有榴弹炮和加农炮的弹道性能。方向射界可达70°（左侧30°、右侧40°）…
火炮还装有两套行军固定装置，如只作短途行军或阵地局部转移时，带炮身的火炮回转部分可处于射击方向固定于架体上牵引；在长途行军时，火炮回转部分则沿下架旋转180°，而将炮身支撑固定在大架上，使火炮呈“折叠状态”牵引，这样既增强了行军时的火炮整体刚度，又大大缩短了火炮行军长度由135米减为9米，大幅度提高了行军的通过性能，用10吨卡车牵引…
火炮从外形上看非常简洁，采用开架式大架结构，其全部结构件由高强度合金钢制造，并设置有气压式输弹机，液压式主、副座盘等部件，因而有利于减轻全炮重量，便于人工操作，同时可保证火炮射击所必需的稳定性。
炮闩采用螺式结构，其最大特点是实现了开闩半自动化。
该炮在射击时由气压式输弹机来完成弹丸向炮膛内的输送，以提高弹丸装填的速度。气动输弹机和输弹盘装在与炮尾连接的支架上，整个输弹机构可随火炮起落运动，能在任意射角上提供均匀稳定的输弹力。输弹机构的能源由一个装在左大架上的高压气瓶通过管路提供，气压可调。
为使火炮在低射角射击时后坐部分长后坐，使炮架有较好的稳定性；高射角射击时后坐部分短后坐，使其不与地面撞击造成损坏，该炮在反后坐机构中设置有变后坐装置。
火炮的刹车系统有手制动和气压制动，通过它们的配合可实现火炮与牵引车同时制动，避免因火炮制动滞后撞击牵引车；系统始终处于充气待机状态，使炮车在下长坡时也能连续制动；
车炮解除制动时，可保证动作同步，避免因火炮解除滞后而发生的抱死或拖带问题。
该炮还采用一种转向联动机构，可以保证在行军转向时火炮炮轮与牵引车车轮趋于同一轨迹，因为如果在转向时车轮与炮轮在地面走出轨迹的转弯半径不同，就要求路面宽度足够大，直接对火炮的通过性能造成极为不利的影响。
有了这个机构后，就大幅度改善了火炮通过桥梁、涵洞、弯道乃至乡村小路的性能。
瞄准机构由高低机、方向机和平衡机组成，赋予火炮射角、射界。
因是大业十年提出设计所以被称为“十式”与军中“百式”火炮形成互补…
使用柴油发动机1500匹马力生产坦克车，履带式坦克车装备有100毫米口径火炮，5名成员车长，驾驶员，炮手，观瞄手，装填手，重30顿重，备弹30发，配以八卦里的“子午”为名…
…………而淘汰下来的火铳封存，而面对新式武器训练方法也重新选定慢慢适应变化…
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