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首发：~第66章 精彩案例
……
第二天，交流学习正常进行，这一天的讲师分别是其他汽车厂的研发设计师和一线的技术专家。
气氛较第一天平淡了许多，今天的内容没第一天那么吸引人。
一位来自一线的技术专家分享了他遇到的一个故障案例。
“故障现象：车辆重载在良好路面行驶时，用最高档超车加速性不好，出现噪声和抖动。”
这个故障有一点意思，车辆空车时故障现象非常不明显，几乎察觉不到，车辆平缓行驶时也几乎察觉不到，只有重载高档位大油门超车时才会感到明显的噪声、抖动、动力不足。
李荀来了点儿兴趣，他知道这种问题是最难解决的。
因为车辆没有很明显的故障表现，车辆的故障现象是特定时刻噪声、抖动，动力不足。
注意是特定时刻，不是一直如此，而且故障表现不是异响、无法行驶。
修发动机？修变速箱？修车桥？
好像都不太合适。
很经典的无处下手类疑难杂症。
讲课的技术专家暂停了一会儿，卖了个关子，包括李荀在内的其他人都在思考，故障点出在哪里。
“气门间隙小了？但小的不明显？所以匀速行驶时无故障，大油门超车时就不行了？”
有人不好意思道。
显然，这话说出来他自己都不信。
气门间隙这个问题，小了就是小了，动力不足伴随气门异响，没小就是没小，车辆一切正常，不可能有小的不明显这种情况。
且车辆行驶十万公里调一次气门间隙，这个维修项目一般是和更换机油空滤一样，定期做的。
有人看向李荀，想听听他的想法。
李荀苦笑，这个他真判断不出来。
不过说一说自己的想法，说不对也没什么丢人的，能在这种场合被拿出来讲，本身就是很玄的故障，类似于第一批大漠的补水箱设计高度问题。
李荀想了想，沉吟道：“首先我觉得不是某一个零部件损坏造成的。”
“如果是发动机、变速箱、车桥减速器内部齿轮啃齿，那应该伴有严重的异响和行驶困难，其他部件也是如此，只要坏了，就一定有明显的故障。”
“排查方向上，我觉得应该是从使用工况和产品配置上出发。”
说到这里，李荀停了，目前他只能想到这么多。
其他人听后若有所思，这个排查方向似乎没什么问题。
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