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第四百五十章 制定游戏规则(2/3)

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首发:~第四百五十章 制定游戏规则

今天,迎来一群特殊的客人,这是国内铁路机车行业第一次有专家团队访问雷火科技工业集团。

领队的是国内电力机车的领军人物之一的刘院士。

从去年开始,刘院士他们就开始和西门子、阿尔斯通等巨头公司接洽,想引进他们先进电力机车的技术。

九十年代中、后期,国内的机车发展明显比较滞后,机车还主要以韶山型为主,未来的和谐号系列还是没有影子的事情。

雷火科技工业集团50兆瓦氢能发动机问世,刘院士他们就注意到了,但也只是关注一下而已,因为50兆瓦氢能发动机显然不适合用在电力机车上面。

因为它的功率太大了,大功率电力机车也只有八、九兆瓦而已,重载电力机车才可能达到十兆瓦,或超过十兆瓦。

如未来大名鼎鼎的和谐号电力机车,一般两个功率等级,一种是7200千瓦,另外一种则是9600千瓦。

7200千瓦电力机车主要用于客运,9600千瓦电力机车主要用于货运。

10兆瓦氢能发动机的问世,让刘院士他们看到了希望,这样功率等级的氢能发动机完全可以用于铁路机车啊。

用它作为动力,不用电力,不用燃油,加一点水就能跑,不但环保节能,而且运营成本很低。

原本正在和西门子、阿尔斯通等公司接洽的,现在已经暂缓进一步的接洽,他带队到了雷火科技工业集团。

林峰亲自接待他们,现在,双方之间坐在会客室的沙发上,一边喝茶,一边交流着。

一番交流之后,刘院士惊讶的发现林峰在铁路机车技术上的造诣不低,妥妥的专家级水平。

有了这样的惊喜发现之后,他和林峰的交流就深入多了,涉及到一些技术性话题也没有丝毫的障碍。

“林总,实不相瞒,我们原本是想从国外引进电力机车技术的,开始接洽阶段难度很大,人家的要价非常高,条件非常的苛刻,没有想到最近他们改口了,价格明显放低。”

林峰笑了,提醒道,“电力机车技术要被淘汰了,国外的那几家电力机车制造商都开始用氢能发动机作为动力,他们想将原本要淘汰下来的电力机车技术卖给你们,还想卖一个好价钱。”

刘院士他们原本也有这一方面的怀疑,经过林峰这么一提醒,恍然大悟。

原来是这么一回事!

难怪原本喊出天价的电力机车的技术转让,一下子就降价了,还担心国内不买。

mmp的,忒坏!

林峰建议道,“我们不必要再去花费人力物力研发电力机车,直接迈过这一步,开始以氢能发动机为动力的铁路机车的研制。”

刘院士赞同的点了点头,“嗯,我也是这么认为的,只是我们对氢能发动机还不够了解,它真的能完美的充当铁路机车的动力吗。”

林峰十分肯定的道,“当然可以。”

于是,应刘院士等人的要求,林峰亲自向大家介绍了一番氢能发动机,包括的基本结构,尺寸,工作环境等等,尤其是10兆瓦氢能发动机。

“我认为10兆瓦氢能发动机能很好的作为铁路机车的动力,它不但功率合适,而且环境适应性强,一百度以上的高温环境,零下六、七十度的极低温环境都能正常工作,且不受气压的影响,高原地区也能运行”

听了林峰的介绍,大家心中热切!

这真是铁路机车梦寐以求的动力!

介绍完氢能发动机之后,林峰还透露了一个情况,不管是西门子公司,还是阿尔斯通公司,他们都从雷火科技工业集团订购了氢能发动机,其中10兆瓦氢能发动机都不少于50台,用来充当铁路机车的动力。

知道到这样的情况之后,刘院士他们心中有了几分紧迫感,必须马上开始以10兆瓦氢能发动机为动力的铁路机车的研制。

但心中也是有一点担心的,国内在这一方面的技术基础比西方国家薄弱,能将这种铁路机车搞出来吗,多久能搞出来,搞出来之后性能怎么样。

注意到刘院士他们的神色,林峰心中多少猜测到了一些,心中很想帮他们一把,如在系统之中就有以10兆瓦氢能发动机为动力的铁路机车,兑换价格很便宜,只要800成就点。

但念头只是在脑海之中一闪就消失了,自己是搞航空工业的,拿出领先这个世界的铁路机车技术有一点不好解释,还是算了吧,让他们自己去设计研发,肯定也是会成功的。

双方之间坐在一起,气氛轻松,交流了一、两个小时的样子,刘院士表态,先订购10台10兆瓦氢能发动机,用于科研。

以10兆瓦氢能发动机为动力的铁路机车很快就会展开全面研制,林峰甚至建议,可以分为两个标准,一个普速,一个高速。

高速,就是高铁,设计时速300公里,或者350公里。

普速就是普通铁路机车,以现有的铁路网为基础,不用去建设新的铁路网,设计时速100公里左右。

刘院士采纳了林峰的建议,回去之后开始这两种速度的铁路机车的研制。

其实,不管是西门子,还是阿尔斯通,他们主要只是进行普通速度铁路机车的研制,没有开始300公里,或者350公里铁路机车的研制。

林峰建议刘院士他们同时开始高速铁路机车的设计研发,就是想让他们走到前面,因为未来的华夏对高速铁路的市场需求量很大。

甚至林峰心中想道,以氢能发动机为动力,运营成本低,未来的高铁车票是不是能便宜一些。

如果高铁车票相对比较便宜,也算是为老百姓做了一点小小的贡献。

反正10兆瓦的氢能发动机在国内的售价不算贵,国际售价是400万美元,而在国内售价则只要2000万软妹币。

带着林峰的建议,带着10兆瓦氢能发动机的一些介绍资料,以及10台10兆瓦氢能发动机的订单,刘院士一行人高高兴兴的回去了。

何华组织一大帮的专家、学者、法律界的人士编写适航证的一些制度和规章制度,各种细节写的非常详细,足足十几页。

初稿终于写好了,他亲自送到了林峰的案头。

拿起这份文件认真的看了一遍,林峰提出来,还需要进行进一步的修改,更加突出华夏官方,华夏航空工业协会,以及雷火科技工业集团的作用。

需要更多对华夏官方,华夏航空工业协会,雷火科技工业集团有利的条款。

按照林峰的意思,何华又组织大家对这份文件进行修改和完善。

同时,空天飞机的产品发布会也在开始准备。

借着空天飞机的全球产品发布会,华夏航空工业协会将正式公布适航证的新的标准和规则。

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