第114章 和亿达合作(2/2)

首发：~第114章 和亿达合作

在这种情况下，西飞集团给出了新方案。

就是改良运七客机，减少运气的载客量，增加副油箱，改进发动机系统。

成功从帝都起飞，直达鹏城，就问你怕不怕。

一个综合平均每小时油耗5吨，一个综合油耗063吨，就算飞行时间翻倍，照样秒杀三大航司。

至于载客问题，除了旅游时间段，大部分时候，航空公司的飞机都是没有多少客人的。

你就当是天天飞的是淡季。

而且，载客减少，空间留出来，乘客体验好感度度直线上升。

网络上、报纸上，大概也就黑一黑它这个飞行速度了。

你飞得慢，就是硬伤。

王老板可是人精，知道李志高这里头肯定是赚钱了，但是具体赚多少，并不知道。

因为不是上市公司，你没办法查他财报。

但是，他手底下的精算师给他分析，按运7的标准飞，加上补贴，不载客也赚钱。

为啥？

飞机便宜，维护保养便宜，油耗便宜，人员少。

请问，它该怎么亏损。

实际上，三大航司都是赚钱的，只是硬生生的被某些蛀虫吃掉了利润。

毕竟两桶油和烟草都亏本了，航空公司亏损，太正常了。

王老板：“老弟，你就给句实在话，愿不愿意。我打算按你的模式经营，以你为主，行了吧。”

李志高停顿了一下：“那上市问题？”

王老板：“放心好了，听你的。你说上市，咱们就上市。你不愿意，也可以。”

李志高点点头：“那行，我入股。地方上的，您负责搞定。愿意喝汤的，咱们一起发财。”

“”利润问，说实话，您不用担心。"

李志高就怕对方搞一波就跑了。

要知道他目前最大的身份不是李支书和李家业两位老爷子的干儿子。

也不是京楠集团，或者什么企业的大老板。

而是他始终拍着上面的方向走着。

作为帝都的优质企业家，哪里暴雷了，他去做接盘侠。

哪里就业困难，他想办法开超市，开网吧，开养殖场，总之可以解决就业问题的，他都出钱。

不需要当地出钱，直接帝都的账户给钱。

这样的好企业家，哪里找去？

连续两年的人代，可不是随便来个人可以当的。

只有他李志高，代表了那么多人的集体利益。

王老板这会终于笑了：“行，咱说好了。”

国内有一句精辟的总计。

开大会，就是行事，大会不重要。

开小会，就是大事。小会最重要。

两个大老板一碰头，算是制定了东北航司创立的根本。

具体的股份分配，职能部门分配，出资比例，物资比例，具体的选址，统统交给其他人办理。

作为陪衬，亿达集团下属的房地产行业，和京楠集团也展开了多项的合作，共同发展。

央视：“今日，京南集团的钱总与亿达集团的王总正式在帝都完成签约仪式，下面请看详细报道。”