第212章 飞舟到来(1/1)

首发：~第212章 飞舟到来

孙迪此次搭乘的飞舟，乃是由湖洲的嫏嬛宫下属的嫏嬛商会所运营，因东洲与南洲的紧张关系，两洲之间已没有跨洲的航线，后面就由湖洲接手了。

北东域十一洲，以实力而论，西洲是第一，原本是东洲第一的，不过在天墟大战中东洲损失惨重，目前实力已跌到第五，而排名第二的就是湖洲了。

整个北东域有三家顶级势力，人族两家，妖族一家，在西洲有两家，人、妖各一家，另一家在湖洲，就是嫏嬛宫。有此背景，嫏嬛商会才能顺利接下东洲往西及西北、西南方向的航运，人们也才敢搭乘。

府间城作为乾元派及其联盟的联盟总部所在地，还是王娇蕊系东源阁的总部所在地，在联盟地域内受到了高度重视，也是联盟内最大最重要的城池，可谓是联盟第一城。

自从乾元派吞并了碧波府的狭长地带，就拥有了对府间城的部分管理权，也是最大的那份，孙迪等乾元派高层当时就看出了此城的重要性，就加大了关注与投入，后来庆安府并入宁府，宁府成了府间城“第二大份的拥有者”，至于剩下的原深河府，占比最小。

而白狐族对府间城的管理与建设并没有多大兴趣，这部分权力转移给了乾元派，他们有“份额”、有收益、有一定的话语权和决策权就够了，至此，乾元派基本上成为了府间城的事实上的管理者与建设者。

到后面乾元派兼并永国，东源阁搬迁，府间城的地位与作用愈加重要，府间城也开始了初步的扩建，再后来联盟成立，府间城成为总部，新一轮的扩建规模就更为庞大了，到现在也还是在建设中。

不过像舟场这类重要的公共设施，其建设的优先级是很高的，当然也不需要把规划中的都全部先建好，优先建造几处先临时够用就行。

原本的府间城，到了现在是府间城的老城，新的内城在似凸字形外城的中间部分，老城的正南方，自然也是有舟场的，共有军用舟场两座，民用舟场三座，不过是按之前“城池级别”的标准建造的，基本就是碧波府城的级别。

而现在，府间城作为联盟总部所在地，之前的标准自然是不够了，需要规模更大、级别更高的舟场，到目前已经建成了两座这样的舟场，军用民用各一座，都位于新的内城之中。

虽然目前新的内城还在建设之中，元脉也没有调理好，不过城守府及各衙署都已搬迁过来，现府间城已位于联盟内部，且王娇蕊系东源阁的总部就位于此地的府间城分阁，在外城也驻有重兵，安全还是有保障的。

孙迪三人按时来到府间城内城的民用舟场，城守府及当地部分势力的代表已在此迎候，孙迪上前与他们打招呼，家长里短聊几句。

过了一会儿就收到了嫏嬛商会的通告，飞舟要进入府间城所在的领空了，在天墟也是有领空的概念的，毕竟有飞舟的存在，一旦发动攻击，那可是战争利器。

天墟没有雷达、卫星之类，不过高山很多，就是在平原地带也可以设置了望高塔之类的设施，武者在其上凭借神识可以很好的监测飞舟之飞行，而且哪怕是放傀儡，除非是天气恶劣，不然也能较好的监测。

还有就是飞舟的巡航，有专门的巡逻舟，体积小、速度快、耗费资源少，可以批量的制造，虽然没多少战力，但用来巡逻、预警那是足够了。

再就是各势力、城池等的守护大阵，覆盖范围是较广的，也包括上空，也有一定的监测能力，更可以防止飞舟的突袭。

嫏嬛商会的飞舟从界州城飞来，飞的基本上是高空，达到一定高度就属于“公共空域”了，就不是对各势力的冒犯了，不过一般的飞舟没有那个能力飞那么高，等差不多到了目的地上方，然后再降下来就可以了，不过这时就要先通报“下方”所属的势力了。

没多久众人就听到了飞舟的声响，也看见了缓缓而降的三艘七阶上品的飞舟，其中一艘运输舟两艘战舟，等飞舟降落，众人也真切的见到了嫏嬛商会的飞舟那独特的造型与装饰。

嫏嬛宫自然是顶级势力，但这并不代表没人敢打嫏嬛商会的主意，尤其是在外洲，只要做的干净利落、不留把柄，那就没有什么问题，嫏嬛宫也不可能跑到外洲去掘地三尺寻找凶手。

之前乾元派原平定府迁移永国时，六阶中品的运输舟挤一挤可以塞下七千人，但那是特殊情况，因是本乡本土的，大家相互之间都比较了解，而且还是按势力塞的，那就更加熟识了，同时还有乾元派、东源阁的在侧，时间也短，可以这般操作。

而且他们当时乘坐的还是货运运输舟，挤也好挤一些，若是照此操作，那七阶上品的货运运输舟可以塞下两万一千人左右。

但此次嫏嬛商会的七阶上品客运运输舟，满载也才一千人，还算上了舟组人员，且大多数情况下也不会是满载的，就比如孙迪这次，乘员总共是476人。

这不光是客运货运的区别，最主要的是他就不能挤，万一有武者要搞事，那麻烦可就大了，最起码武者乘舟又不能像蓝星那样安检，空间戒更是不会允许别人去搜查。

能查的，主要就是武者的身份，比如孙迪一行三人的身份，还有就是是否是邪修，是指狭义的邪修，其他的就很有限了。

同时人少了舒适度也会增加，空间更宽阔，活动范围也广些，当然收费也更贵。而飞舟上的规矩也比较严格，不可随意走动，只有少数经过允许的靠得住的人才可以，反正武者吃喝拉撒睡的需求在短期内完全可以无视。

飞舟的乘坐自然也不是按座位，而是按“房间”，分为三人间、四人间与五人间，如果人少了，就要摊更多的费用了，而同乘人多了，就要分散。