第770章(1/2)

首发：~第770章

在技术研发的效率上面，墨塔控股旗下的企业要比国内其他研究机构更加的快速。

就是有一点不好，耗钱多。

钱都给花在什么地方了？

研发人员的工资！

陈怀庆一直都是觉得，知识就是财富。

不能够让掌握知识，并且能够不断创造知识，将知识变为社会科技源源不断动力的人日子过得艰难吧！

所以，给到研发人员高工资，能够更加有利于他们更好的创造新的技术财富。

在整个墨塔系，研发人员的工资要比行政岗高出数倍之多。

相比起行政岗的高替代性，研发岗的可替代性就比较低了。

每年，会招很多研发岗人员。

但是最终能够留下来的，却是比较的少。

怎么说呢，搞研发这事，也是得要靠天赋的。

能够耐得住寂寞，并且有一颗不断探索的心。

在实验室里面，失败那属于经常的事情，要一次次的去做重复的事情。

没有耐心和良好的心理素质，还真的扛不住。

除了人员工资之外，另外的大头，就是研发活动当中对经费的消耗。

在墨塔系，不讲究说，把一个事情思虑再三之后，才开始进行实验。

而是边实验，边找问题，边改进！

纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行！

学习的时候要实践，搞研究，也得要实践。

只有实践了，才是能够真正的知道，这到底是怎么回事。

谁都是知道实践好，可实践得要耗钱啊！

墨塔系舍得花钱，也把钱花在了对的地方，自然也就造就了在技术上面的快速研发。

火鹰发动机在研发当中，自然不会光是依靠蓉城航发的力量，还会拉入其他单位或者企业进来。

将一些技术给进行分解，然后交给相关企业进行研发。

既然是要研发，那么经费什么的，自然是不会缺的。

各家单位也很乐意接这类分发下来的

墨塔动力在摩托车发动机和汽车发动机上面赚的钱，不少都是投入到了航空发动机的研发上面。

如果是一般的企业，早就是坚持不住了。

航空发动机的研发在时间跨度上面，实在过于的长久了。

动辄需要十几二十年时间，如此长的时间，很少是能够有企业坚持得下来。

光是依靠企业自身的力量来坚持，那也是属于老骥伏枥，虽志在千里，却有心无力。

火鹰发动机的最大推力达到了14公吨力，就这推力，毫无疑问是大推力发动机了。

要是单纯的论推力的话，现在蓉城航发最大推力的航空发动机并不是火鹰。

而是一款正在进行研发的发动机，代号力神。

力神发动机设计最大推力要达到30公吨力以上，准备是给大型运输机或者大型民航客机进行使用的。

要知道，现在蓉城航发最大推力的民用航空发动机是涡扇8-d发动机。

这款发动机是搭载在mt150民航客机以及mt130货运飞机上面的。

mt130货运飞机是指民用版，还有军用版。

有的时候，也不用分得那么的细，融合化发展才是王道嘛。