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首发：~第90章 追风号凉凉
很可惜，电台里还是刺耳的干扰声。
一名日军瞭望手疯狂大喊：“炸弹！”
天空中一发500磅的航空炸弹正中船尾。
巨大的爆炸，把驱逐舰的整个屁股都炸开了。
第二发虽然没有命中，但依旧是近失弹。
很快，追风号的漏水进一步加剧。
眼看已经无法挽回了。
池田愤恨的捶了几下舰桥。
“命令，全员弃舰。”
随后日军放下小木船，开始密密麻麻的水手开始撤离驱逐舰。
在游戏里，近失弹是0伤害。
现实中，这可是要命的东西。
近失弹的定义是不直接击中船体，但是通过爆炸的碎片和冲击波对敌舰造成永久性的变形。
其实深水炸弹对潜艇杀伤，就是近失弹的破坏力。
鱼雷爆炸也是利用水压，强行挤破军舰的船壳。
只要在军舰20米内爆炸，都是能有效杀伤军舰舰体。
而且航空炸弹越大，这个伤害范围就越大。
所以追风号算是彻底凉凉了。
随后其它四架战斗机虽然没有取得什么战果，依旧把日军指挥官吓了一跳。
武藤存知存知知道没有制空权的情况下，只能白给。
“命令舰队转向，我们回去。”
镇海舰上下两个机库内部，此时一片热火朝天的景象。
大批的飞机被来回的推动。
“快点，快点。”
“5号机试车有问题。”
飞机可不仅仅是加油，装子弹，炸弹这么简单。
这还需要给飞机发动机试车，检查可能存在的问题。
要不然飞机飞天上，出了故障就头大了。
也有人认为是给飞机暖机。
其实这是误解，二战的飞机就没有所谓的热启动技术。
大家使用的都是冷启动技术。
就是手动转飞机螺旋桨，使得机油得到润滑。
然后再点火启动螺旋桨。
真正暖机其实是在飞行甲板上进行的。
其实就是起飞前的怠速阶段，可以看成是暖机。
这个和汽车启动，点火，然后看看后视镜消磨5秒钟时间的道理一样。
在发动机熄火后，这个机油都回流到机油槽里面了。
在机库暖机不是多此一举么？
检查试车，排除故障。
排除不了的，只能暂时搁置一旁。
地勤人员在尽最大的努力，给飞机准备出战。
第一波空袭效果非常喜人，至少击沉一艘和重创一条日军军舰。
这会就是痛打落水狗的时候。
2个美国工程师在对故障的飞机指指点点。
其中一名是纳博的工程师，隶属于美国海军军械部，主要就是掌管武器后勤系统维护这一块。
是系统维护，不是维修师。
他们主要是采集军舰上存在的各种问题，随后反馈到海军高层。
后续的各个部门将会根据各种报告，不断地优化现有服役的装备。
另外一名则是克莱顿，沃特公司的工程师。
主要是解决f4u海盗战斗机在航母上的种种毛病问题。
作为一款在1939年预定设计的飞机，预计在1941年交付美国海军使用。
但是，这玩意是个巨坑。
后期有多亮眼，前期就是有多坑。
这和柯蒂斯莱特公司的sb2c一样，几乎就是难兄难弟。
区别在于沃特公司成功洗刷了自己糟糕的名声。
柯蒂斯莱特则是到了1945年才勉强解决问题，战后麻溜的倒闭了。
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