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首发:~第95章 各国航母和飞机特色
日本人的赤城、加贺、龙骧航母的2层机库都是开放式机库。
可以理解为一栋高楼,顶楼有1个大棚,作为仓库使用。
顶楼的支撑柱无论你怎么破坏,都不会影响整个大楼的承重结构。
这就是企业号和约克城的种种奇迹的由来。
还有赤城加贺号被大火烧了老半天,总是沉不了。
直到日本人自己把它击沉了。
(其实上本大部队压过去,完全能把残骸拖回去修)
当然,这种结构也有一个缺点。
比如风暴太大,可能把顶棚吹跑了。
军舰上的飞行甲板因为是独立于军舰的一个结构,结构强度不足。
早期赤城号甲板就曾经被暴风卷的变形了。
开放式机库存在结构严重的强度问题。
不仅仅是海风,大浪,还有军舰高速转弯会造成甲板变形的曲力。
美国人发明甲板伸缩结构,就是解决这个问题的。
还有一种是类似于镇海舰的机库设计。
从上往下看。
第一层机库则是独立设计的开放式机库。
第二层机库是军舰的舰体内部,算是封闭式机库。
苍龙级,翔鹤级和云龙级都属于这种结构模式。
美国人也有一艘这种结构的航母。
游骑兵号航母,也可以叫它突击者号航母。
这是美军唯一的一艘双层机库的航母。
特点就是同等吨位下,这种混合机库模式,可以携带更多飞机。
而且自身的结构强度也不算差。
不管怎么样,美日双方都在各自舔伤口。
日军也确实是挽救了加贺号航母。
一方面这是战列舰的底子,抗损性极高。
在大海上飘了一天都只有半沉。
另外一方面就是日本人打赢了中途岛,并且拿下该岛屿。
这就有了足够的救援队,可以慢慢的把它拖回去维修。
就是这个结果,让山本感觉牙疼。
机动舰队基本上全部报废了。
日军的造船厂短时间内根本修不过来,船坞就那几个。
另外为了拯救受损的5艘航母,不得不派出大量的军舰护航。
还需要花费超多的人力物力去修复它们。
这会山本开始怀念南云了。
他那种沉稳的性格,其实更加符合大舰队的司令官角色。
越是大兵团指挥,越稳重越好。
没准就不会打成这样了。
虽然不可能大胜,也未必会大败。
不管怎么说,总算是赢了。
再看圣克鲁斯海战后续。
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