第116章 门罗计划(1/2)

首发：~第116章 门罗计划

雷达，英文radar。

是一种用无线电的方法，去发现目标并测定它们的空间位置。

因此雷达也可以看成是一种无线电定位设备。

而无线电定位设备，其实远在二战前，就发明了。

并且早期运用在舰载机回归航母上。

工作原理就是：1航空母舰会对着天空发出不间断的无线电电波信号。

2飞机上特有的天线会发现并且接收这些信号。

3飞机机载设备会得出一个信号强度差。

4调整飞机飞行姿态，比如顺着信号发射源头就可以找到航空母舰。

5飞机可以目视航空母舰，随后根据训练要求，开始着舰。

这个也是地面机场最早的引导台的相关工作原理。

这是最简陋的版本，也是特别容易出现乌龙的版本。

必然a航母的飞行员误以为b航母是自己的母舰，错误的降落。

尤其是早期的列克星敦级两姐妹，在合并训练的时候经常被飞行员搞错了。

现实中还出现日军飞机企图降落美军航母的记录。

这就引发了美日航母的不同用法。

日军选择是航空母舰集中编队，起码飞行员找目标更加容易。

既然飞行员容易看错航母，那么我把航母一个舰桥放在左边，一个放在右边。

如此一来，大家是不是不会弄错了？

至于左侧舰桥理论上会造成更多事故，实际上这种概率和出现着舰事故的概率一样高。

并没有大家想象中的，左侧岛舰会必然导致飞机撞上去。

至于美国人则是统一选择右侧岛上建筑，完全就是抄袭英国人的。

同时两艘航母一模一样的配置，其实就是美国工业化模版的写照。

右侧岛上建筑，在舰艇设计前就好在左侧安装更多配重物。

比如锅炉并没有大家想象中的那样，沿着中轴线完美对称布局。

所以现实中列克星敦级航母，或者现代航母并不会因为一边的上层建筑过重，导致航母歪向一侧。

网上那种列克星敦级因为203毫米主炮，会导致列克星敦航母严重右倾斜的说法。

无非就是看着图片，自我脑补理解的。

还有人认为左侧倾斜甲板的出现，是为了平衡岛上右侧建筑的作用。

这种人大概连船只基本的平衡配重图都不知道，就在那里瞎咧咧。

简单理解，船只上面安装什么东西，都是早期设计的时候就定好了的。

不会存在复原性不足问题。

除非像是日本龙骧号那种。

舰政本部设计定稿后，同时开工建造了。

后面快要完工的时候，又被军令部要求多加一层机库。

最后，才导致配重不平衡。

回归雷达问题。

无线电这东西随着时间的推移，大家都知道怎么玩。

但是要玩更多的花样那就需要看各国的狠活。

日本人发明了一套逆电。

说白了就是接受别人的杂乱信号，从而判断对手在大致的方位。

此外这个技术还可以给舰队提前预警。

这个黑科技在战时很有用。

比如大和号就曾经在中途岛海战前接收到美军的大量信号，从而判断美军在中途岛附近海域是有军舰活动的。

但最终还是没有向南云发出警告。

电影解释是无线电静默。

现实是美国人也有同样拦截的技术设备。

镇海舰就在暴风雨中拦截了日本人的通讯，也可以理解为一种逆探。

这种思路下去，就变成了最原始的雷达警告系统。