第三十七章 齿轮传动大涵道比涡扇发动机(1/1)

首发：~第三十七章 齿轮传动大涵道比涡扇发动机

任永久道：“老曾，我认为朱国栋同志说得有道理啊，咱们不能抱着过去的思想不放，咱们的运十客机当初立项是什么时候了？现在情况又不一样了，不改进的话，恐怕只有死路一条啊！”

曾万全叹道：“是啊，可是咱们现在的航空工业基础这么薄弱，特别是发动机，咱们搞军用涡扇发动机全都失败了，都有阴影了，要另起炉灶，重新搞九一五发动机，似乎也不太现实啊！”

任永久笑道：“老曾，你眼前不就有一个很厉害的设计师吗？朱国栋同志，你就告诉老曾，如果让你来负责设计，你有多大把握？”

朱国栋有些激动地道：“两位领导，如果是让我来设计咱们的新九一五发动机，只要有经费，有人，那我至少有百分之八十的把握！”

至少百分之八十的把握，这口气真是不小啊，曾万全不由得有些怀疑，他虽然也听说了朱国栋的事迹，可毕竟朱国栋只是一个二十不到的年轻人啊，毛都没长齐呢，要说能设计出一台先进的航空发动机，换了谁也不会相信啊，就算是再厉害的天才也做不到吧。

在航空工业史上，就没有过这么厉害的人。

毕竟航空发动机，要比汽车发动机复杂太多了，完全不是一个难度系数的。

虽然说中国也没有成功的自主设计研制出先进的汽车发动机，可是汽车发动机确实要比航空发动机简单得多。

航空发动机，特别是涡扇发动机，全世界能够独立研制的有几个国家？屈指可数，而汽车发动机能够研制的国家就要多多了。

民用大涵道比涡扇发动机，就是毛子也不太行，就比如说八十年代研制的伊尔九六大型客机，它虽然是四台发动机，可是故障率挺高，而且再加上油耗又高，所以说竞争力就不行，被双发宽体客机a330、波音777吊打了。

越来越多的客机，采用双发的设计，这就对发动机的可靠性提出更高的要求，并且推力也要大，在一台发动机失效的情况下还能飞行。

所以说随着发动机技术的提高，民航客机采用双发的设计就成为了主流，甚至是波音777客机这种三百吨级的超远程宽体客机，都采用双发设计。

这就是因为它的发动机推力够大，波音777客机的发动机推力高达四十到五十吨，这是最顶尖的航空发动机技术了。

朱国栋为什么敢说这个话，因为前世的时候，他可是参与了c919客机和arj21支线客机的研制工作，特别是c919客机配套的国产长江一千涡扇发动机，那就是朱国栋担任技术顾问的。

所以现在朱国栋要设计出一台推力十几吨的民用涡扇发动机是没有问题的，包括发动机的关键材料和零部件制造工艺，他都掌握了，只需要带出一个团队来，就完全没有问题。

再加上运十客机改进一下，哪怕使用百分之十五的复合材料，那机体重量也要减轻不少，而且结构上的问题，使用寿命的问题，都要逐一的解决。

见朱国栋如此有信心，曾万全道：“好，朱国栋同志，我给你一个月时间，你要把运十客机全部的改进都提出来，并且形成一份报告，到时候我们会请专家进行论证，如果确实可行，我们还要向上级领导汇报，这是一个重大的项目，决策不容有失啊！”

的确运十客机那可是国家的四个重点工程之一，可是也是最惨的一个。

朱国栋也不知道，自己能不能改变运十客机的命运，但至少现在有机会，可以努力一把。

运十客机的下马，其实不仅仅是钱的原因，也不只是技术上的原因，有波音空客，麦道客机这些竞争对手的联合绞杀。

作为重生者，朱国栋是看得非常清楚的。

不止是运十客机，包括后来巴西航空工业和加拿大庞巴迪公司，都被波音空客打压了，最后被波音空客兼并，这就是因为波音空客，不会坐视别的民机制造巨头崛起，特别是中国的民用飞机，他们更不会坐视不理，肯定会想尽办法打压甚至扼杀在萌芽之中。

运十客机就是被这样扼杀的，因为运十客机首飞成功后，波音也好，麦道也好，都纷纷的一面吹运十客机很好，中国民机取得历史性的成就。

但另一方面呢，却在想办法把他们的客机卖给中国民航，而且许诺除了贸易补偿方式出售以外，还要合作生产，并且最后还免费转让技术。

这就使得国内不少的领导，觉得与其花很多钱继续研制运十客机，还不如直接跟麦道公司合作呢，因为合作生产和技术转让，显然风险更小，而研制运十客机，有可能再投入几亿甚至几十亿都失败了呢？

这种手段，其实不只是在运十客机上面发生，包括歼十战斗机在研制的时候，也曾经有很多反对的声音，与其花那么多钱研制歼十战斗机，还不如直接去买国外的三代机呢。

市场换不来技术，这不仅是汽车工业发生了，航空工业也是发生了的，大众汽车的引进，并没有为中国汽车企业带来核心的技术，反倒是市场被占领了。

麦道客机的引进，也是如此。

朱国栋立刻点头道：“好，这一个月时间，我一定会把报告做出来，请曾副部长放心！”

任永久道：“太好了，我们的运十客机，如果能够取得成功，那不仅是咱们的民航有了自己的大客机，在军事上，运十客机也有很大的用途啊！”

朱国栋道：“任副部长说得对，咱们的运十客机，在军事领域用途太大了，所以我们无论如何也要把它研制成功。运十客机可以改装大型空中预警机，这是我们空军目前非常欠缺的一种重要机型，还有空中加油机，运十客机也是很好的一个平台，有了它我们就可以研制出不比kc135差的加油机，另外还有反潜巡逻机也可以用运十客机改装，电子战飞机就更不用说了！”

两位副部长都显得很激动，朱国栋所描绘的蓝图，让他们热血澎湃啊。