第八十八章 2.5升柴油发动机(1/1)

首发：~第八十八章 2.5升柴油发动机

在结束了上汽之行后，朱国栋应约来到了交大，与沈教授进行了非常友好的交流，如今的交大船舶专业，可以说是非常吃香的。

看着这些大学生们，朱国栋也很羡慕啊，别人还在上学呢，他却是在为国家的工业发展做贡献了。

除了燃气轮机以外，朱国栋还提到了发展国产船用柴油机的建议，连设计思路朱国栋都说出来了，朱国栋建议先研制五千千瓦级船用柴油发动机，满足现在军民船的动力需求。

像两万吨左右的货船，都可以用一台这样的发动机，满足动力需求，军用舰船的话，可以满足037型护卫艇的动力需求，只要装两台就够了。

下一步可以研制一万千瓦级的柴油发动机，那它就可以满足江南巴拿马型散货船的动力需求了，还能满足新型护卫舰动力需求。

朱国栋在船用柴油发动机的设计方面，也是专家啊，所以说他这么一说，沈教授一下子就明白了，朱国栋的设计思路确实是非常的巧妙，这要比从法国引进的柴油机还先进呢。

而且可以不用受制于人，这多好。

沈教授激动地道：“国栋同志，你说的这些，我都记下了，我要向上级建议，立项研制我们的大功率船用柴油发动机，还有燃气轮机！”

朱国栋笑道：“那太好了，沈教授，如果有需要的话，就随时叫我哦！”

两人达成一致，朱国栋走的时候，还看到了沈教授的女弟子，她的眼神很复杂。

回到山城，朱国栋又要准备新的设计方案了，这就是加林工业要立项研制的25升柴油发动机，它可以满足未来的国产皮卡车和轻卡车动力需求，当然也可以搭载在suv上面，可以说用途也是很广的。

立项会上，朱国栋把这台柴油发动机的设计方案一说，领导们都纷纷的表示赞赏，的确这台发动机的设计方案非常的先进，达到国际先进水平。

随着山城汽车零部件产业的发展，以及整个中国汽车零部件产业的发展，如今可以大规模的生产汽车发动机了，这个带动作用是很明显的。

这台25升柴油发动机，用处是很大的，所以说也能带动一批零部件企业的发展，这也包括了朱国栋自己的华轩公司。

山城汽车零部件产业园，也已经建设起来了，未来会有更多的汽车零部件企业。

加林工业的第一个汽车平台，也顺利的完成了设计研制任务，这个汽车平台，不仅可以造轿车，也可以造suv，级别覆盖小型到中型车的范围。

加林工业第一款suv也会有两个版本，一款是搭载汽油发动机的版本，一款是搭载25升柴油发动机的硬派版本，当然这个也不是真正的越野车，只是比城市版有更好的脱困性能，通过性能。

说白了就是造型更接近越野车，同时底盘更高，再加上柴油发动机的低扭更大，因此在烂路上的表现会更好。

真正的越野车呢，是需要四驱的，而且还要三把锁，同时也是要采用不同的底盘设计，要带大梁的车身。

长安汽车那边，倒是已经有了这个计划，他们准备造这种越野车，同时也是选择使用加林工业的这台25升柴油发动机。

当然了长安汽车要搞这么先进的车型，怎么离得开朱国栋呢。

这款越野车的设计方案，也是朱国栋和长安的设计师们一起搞的，其实主导还是朱国栋。

这辆越野车的设计，朱国栋借鉴了后来的h5的设计，可以说这款车还是不错的，成本比较低，放到八十年代，这种设计绝对是很先进的。

并且在这个基础上，也比较容易开发出皮卡车来。

长安工业的领导们，那可是满意得很。

而在加林工业这边，朱国栋设计的首款suv呢，也是非常的漂亮，作为一款紧凑型suv，这款车的造型借鉴了后来的众泰t500的一些设计，看起来很漂亮大气，关键价格也是很便宜的，配置当然也比较低一点，采用的是扭力梁，但车身尺寸是很大的，非常能装。

空间也很大，融入了众多的中国元素在设计当中。

而硬派的版本，则是借鉴后来非常火的坦克300的设计，只不过性能嘛肯定就不如真正的坦克300了，毕竟要考虑到成本，那坦克300可是二十多万级别的越野车呢。

加林工业的第一款紧凑型suv，那只是十五万级别的。而且在八十年代的十五万级别，那只能相当于后来的十万级别。

这款suv分别搭载20汽油发动机和25升柴油发动机，最大功率分别为八十八千瓦和七十千瓦，虽然说看着柴油版的功率更小，但实际上它的扭矩是更大的。

当然了这时候都还是手动变速箱，要上自动档的话，那一方面是动力还差了点，第二点呢at变速箱那可是高档东西。

肯定不会给这个级别的车用呢，得到以后普及了才会有可能。

这个时代，造出越野车，还有皮卡车，那都是非常好卖的，比如说在历史上的川汽野马，八十年代生产出的皮卡和越野车都卖得很火呢，直到九十年代随着吉普等车企进入中国，才慢慢的被淘汰了。

而现在朱国栋设计的这些车，绝对是要比吉普这些外国车更好的，特别是城市suv的横空出世，那是汽车发展史上的浓重一笔啊，因为在历史上，还没有这样的车型呢。

所以这次加林工业，也是要豪赌一次了，看看suv能不能火。

按朱国栋所说的，suv的优势是太明显了，特别是现在中国大部分的地区，路面都非常的差，轿车很多地方都去不了，烂路太多了，一不小心就把底盘给弄坏了，可是suv这个东西呢就要比轿车的底盘高多了，这样通过性就强得多，更不用说这款suv还是有两种设计呢，越野车造型的版本，那底盘更高，脱困性能更好。

现在加林工业的发展速度真的太快了，也离不开上面的支持，可以说这一切都是为了中国的汽车工业。

同时上汽啊，一汽这些车企也没有闲着啊，他们也在不断的与加林工业接触，采购加林工业的发动机和变速箱，当然还有一个目的，就是让朱国栋给他们开发新车做技术顾问。