第70章 万米高空卖零食(2/2)

首发：~第70章 万米高空卖零食

中英文标注，一看就是很高级的那种。

配合售票员那精神抖擞的空乘服，不少先进分子都激动了。

要不去搭个讪？

有人尝试询问：“同志，这是去哪的飞机？”

售票员回答：“前往南方的鹏城特区。”

对方有些犹豫：“鹏城啊！”

售票员继续说道：“同志，隔壁可以快捷办理去特区的手续哦！”

对方犹豫再三，并没有考虑乘坐这趟飞机。

下午4点，飞机准时从魔都飞回来，所有人平安落地。

现场围观的群众鼓起一阵阵的掌声。

虽然不知道为什么，但总感觉很热血沸腾。

还有两个记者不断的对着周围拍照。

很快，飞机缓缓的进入了专门的停机棚内。

技术人员和工程师需要对它进一步的检查。

满载244，这可是很了不起的数字。

必须要对飞机认真的做各项检查，防止明天出什么意外。

还有会计组，连夜计算首航的收益。

其中单程满票价大约是11万元的销售收入。

返程略微低一点，也是11万元左右。

空姐在空中销售的利润也不错，去时是有一千元的销售收入。

返航时候略低，只有三百多收入。

这里头的净利润就高达900多。

足够抵消机组成员的工资。

此外，去时航空燃油消耗12吨。

返航时候消耗更高，达到了13吨燃油。

飞行成本大约是25吨燃油，合计约5700元；

机组成员工资12人，大约是100元工资；

小商品的成本，大约是300元，

此外还有支付两地的场地费，地勤费等等，两地需要支付大约是200元；

这里大头是过夜基地的南头机场收费。

最后是飞机的折旧费用，这个是很多企业故意不计算的隐形成本。

成本价两千万的运十飞机，按20年使用年限计算。

一年飞行大约有11个月的时间，约飞300-330天左右。

平均每天的折旧成本需要3000块以上。

还有其它的费用就不详细计算了。

比如售票员，打印机，耗材的损耗。

这些纳入公司的其它部门支出上。

也就是说，飞机飞一趟来回，满载可以盈利22万元，半载也有11万元。

成本价只需要9300元。

只要每次能卖出去100张座位票，这飞机每次飞行就是盈利的。

这个结果惊呆了所有会计人员。

没想到，四发的中等客机，也可以实现盈利。

既然市场如此好，那还等什么。

剩下的第二架飞机在检查无误后，间隔一个班的小时继续飞魔都。

一天挣两万，一年就可以挣600万，这就是天上掉钱的节奏。

最关键的，前几年还是免税时期。

民航是带动地方经济的，还有特区的补贴。

想一想，美滋滋。

汉阳三镇。

改革春风吹响了当地的号角，汉阳人民开始大步向前走。

全国首个小商品集散中心和出口贸易中心，就在这里。

在全国东南西北都玩航空公司的时候，他们怎么能落后呢。

在首都民航拆分成民航局和国航的时候，各地方航空管理处也开始拆分了。

正常情况下，大部分机场直接转变成机场管理局。

以后他们就专职收取航空公司的各种场地费就可以了。

同时做好配套的设施，和救援设施。

但总有些地方领导，有自己的小心思。