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首发:~第353章 002003章:高瓴的新车型,还有这样的花活?
第353章 002-003章:高瓴的新车型,还有这样的花活?
“那王总,你的意思,高瓴应该做怎么样的产品?”说着,高怀钧笑着问向在一旁的王凤英。
“我觉得,现在a级车市场和suv市场,都稳住了,而且高瓴海豚创造了高瓴的销量历史新高,所以我觉得,高瓴应该重新将b级别车汉进行一次大改,分出一款新的,运动型的b级别轿跑汽车。”
“现在市场上缺乏这种轿跑汽车,我觉得我们可以在溜背+轿跑+运动操纵取向上下功夫,外观取向年轻时尚,配置一眼高价,瞄准年轻人市场!”
王凤英沉吟了片刻之后,就快速地说出了自己的想法。
在场很多高管,都无不点了点头。
虽然在传统的汽车公司看来,一个汽车品牌,不应该是变来变去。
一款车型,基本上维持个十多年差不多的车型,对韭菜进行收割,这才是正道!
毕竟,这样不仅仅使得自己的产品后期维护成本逐渐降低,而且还可以增加已售产品的保值率。
一车传三代,人走车还在嘛!
像高瓴这样玩儿,不仅仅已售的汽车保值率会降低,而且单辆车的研发费用也会徒增。
如果销量在一定幅度之下,那公司就非常容易亏损。
像凤天,日铲这样的汽车企业,一辆十二万的车,成本就六七万,狠狠赚它个五六万,多爽!
甚至,还可以收到提车费。
爽上加爽!
但是,在场的高管都知道,高瓴不会这样玩儿。
一个是现在高瓴还在品牌形象爬升期,如果没有接连不断的爆款产品维持已有声量,拼成本拼价格,根本就无法和老牌汽车玩儿。
二個是新能源汽车需要民众接受,就必须往死里卷!
直到老牌汽车公司,都跟着一起卷进来为止。
而现在王凤英提出来的,b级别车的大改款,就非常有亮点。
这样一款车,会有别于现在的高瓴汉,更具有运动感,更吸精,更有利于吸引到年轻人。
高怀钧不知可否,点了点头之后,询问到在一旁的设计总监艾格,艾格的意思也是同意王凤英的观点。
在这个时代,宝玛汽车公司的运动轿跑新bmw 4系双门轿跑车,取得了非常大的成功。
所以艾格也是觉得,这样一款运动轿跑,肯定在华国是非常有前途的。
而且,这样一款车,还没有高瓴的智慧驾驶系统和高颜值内外装饰。
因此,姑且试试,做一款大该款出来,和老款一起卖,还是非常有前途的。
高怀钧微笑地点了点头。
他搞明白了,这不就是后世比亚帝公司所想的海豹版本的b级别车吗?
对标的是特拉斯的model 3!
这款车后世比亚帝造出来妥妥的雄心壮志,觉得自己可以把这款车卖成相比较汉更为成功的爆款产品,但是销售榜单却是深深地打了脸。
一个月只有一两千的销售量,完全可以说是可怜兮兮的。
有了汉的高性价对比以外,还有一个很重要的原因,则是这款车的目标定位非常有问题。
你这车造出来准备卖给谁?
年轻男性?年轻人有个p钱支持轿跑梦啊,钱包比脸还干净的一群人,你让他们掏二十几万去买一辆新能源运动轿跑?高瓴海豚和高瓴宋满足不了吗?
年轻女性?她们现在其实大部分都是去买bba三家,尤其是宝码和奔持了,手机都宁愿借钱上二手平果的人你让她们买车放弃bba选择一款运动款轿跑?
你没事儿吧?你没事儿吧?你没事儿吧?你没事儿吧?没事儿就。。。。。。
中年郭楠奶爸?那为什么不买大型suv等一大票的奶爸车?他们年轻时的梦中情车会是一款新能源的运动轿跑吗?开启飞一样的感觉?
有那荷尔蒙分泌,还不如去红鼎国际,煌华,山茶花找炮。。。哦不,找生理深度情绪满足师。
全部套装,过一个美丽的夜晚,也就是一个998的价格,多的也就两三千。
那个不更香吗?
后世比亚帝三百万年销售都玩不转的东西,上市之前吹的震天响,最帅轿跑比亚帝,一拳毛豆三,结果上市之后开局即巅峰,销量一路俯冲,想救都救不回来,到最后这款车就算是人要国的销量,都超过华国的销量。
实在是太打脸了!
唯一一个把这种车玩的算得上成功俩字的是毛豆3,但是那是在靠着外国人类之光buff+对比百万传统豪车才做起来的。
后面碰上自家y还是被薄纱,一个操控拉的多但是空间大得多的拉皮货,到最后3的月销还没y三分之一高。
新能源时代了,动力不值钱了,一个电机零百6-7秒,两个电机零百3-4秒,过去由前者提升到后者要花多少钱?现在两三万就行了。
现在堆动力,没有太大的意义。
又不是上了量以后,直接在高速路上起飞。
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