第0487章 挺起你们的脊梁骨(1/1)

首发：~第0487章 挺起你们的脊梁骨

将有差一点儿走偏的研发进程扶回了原位，李凡愚便放下了心展开了出巡。说的出巡就是去那十二家联合车企，去看一看生产线整合升级的情况。

李凡愚笑着摆了摆手，“别这样，咱就当朋友之间的闲聊。”待众人放松下来，他舒了口气，“大家伙也知道，咱们十二家车企联合起来的事情，遭到了其他国内车企很强的抵触。其实把你们联合起来，我没有要独霸市场的意思。

在正信的研发团队有了一定的技术基础之后，李凡愚是乐得让众人对从空间之中兑换出来的原车型，进行一定程度优化和改进的。

后来随着国情变化，摩托车生意也逐渐没落，厂子就花大价钱引进了汽车生产线。但是一没研发能力，二没技术支持，再次差点儿倒闭。直到后来大宇汽车进入中华，这家厂才靠着给大宇做代工活了下来。逐渐攒了些家底儿，弄了条还算马马虎虎的生产线。

这一回的产能升级，正信也是大姑娘上轿头一回，正信自己的生产线也还在改造之中。对于这方面没有什么总结出来的经验，所以放心不下的李凡愚决定要去实地看看。

所以针对这一点，无奈的李凡愚只好将研发团队的负责人叫到一起，给他们开了个会。

当李凡愚到达的时候，正赶上厂里热火朝天的时候。让他意外的是，另外十一家车企的老板，也都在淮成厂。

李凡愚哈哈一笑；那必须是强多了，不然大动干戈搞它干什么？

不可否认，企业存在的目的就是创造价值。但是这个价值，可不仅仅是赚钱。作为民族企业，咱们要有一个立身之本，也就是说得有一个初心。到底是为了啥做车，这一点大伙儿心里得有个数。

见到众人脸上的欣喜，他又接着道：“说这些话，不是为了给各位宣扬美国怎么怎么好。而是想借着这个，跟各位说点儿掏心窝子的话。”

总结了现有生产线的情况，正信小组针对现有情况进行了调整。对于一些混在的工位进行重新安排整合，又建议补充了一些国内有售的自动化的生产设备。

淮成之所以叫做淮成，是因为地处淮水起源的桐柏山左近，距离桐柏县不到一百公里的成县。

说句不太中听的话，再上一轮的造车热潮里，列位的心态是有问题的。

所以在了解到柳青和王瑞的动作后，他便没说什么。

考虑到厂家数量很多，改造工作不是一朝一夕就能完成的事情。而按照正信一贯的研发速度，怕是宏光很有可能在两个月之内就完成研发工作。

淮成厂的办公室。

众人见他有话要说，忙做洗耳恭听状。

“李董说的是、其实之前的事儿，现在想想都怨我们自己。”

被他洗了一遍脑，众人终于消停了下来。

按照他的计划，对于这些厂家生产线的改造是有层次进行的。

太过粉饰，曲高和寡……要不得！

反正车型完成设计之后是要进行测试的，在不影响车辆安全性的情况下，适当的优化和针对原设计的改动，有利于增强正信的研发实力和研发团队的积极性。

李凡愚摆了摆手，“没有挖苦诸位的意思，今天咱不提以前的事儿了，就说说以后。现在针对各位进行的产能优化正在进行，针对各位的生产情况而研发的车型也马上进入到了检测阶段，想必不久之后就可以进入试生产。这个车型，不仅仅是为了养活各位的，可是有着更深层次的意义；可以说各位的脊梁骨能不能挺起来，以后在同行业里站着说话，甚至再往大了说，咱们中华的汽车行业能不能抬起头，就看你们能不能把这个车型做好了！”

听到这一番话后，老张简直不能太认同。

当然，这一切都是在成本可控的原则先进行的。

柳青和王瑞乖乖的针对底盘进行了优化，借鉴了f150上的经验，小幅度提升了宏光的后桥承载能力。内饰虽然不能更改，但是仍然协同博园公司的研发员，在材质上下功夫，增强了座椅设计，提升了座椅舒适度和整体乘坐感。

你们也知道，咱们国家的汽车行业一直都没发展起来。可能除了国营八大厂之外，整车企业混得都不怎么好，一直都是靠着给外企做代工过活。

这话说的不客气，但是却句句说在点子上。

这俩货见凡愚默认还蹬鼻子上脸了，俩人一合计，竟然找到了李凡愚，说是要对宏光的内饰和外观也进行优化！

在别人屁股后面捡食吃，这脊梁骨是直不起来的。后来国家给了政策。大伙想接着这股东风站起来。但是我得说，各位都太急太浮躁了。所以在这一轮里，各位吃亏并不稀奇。”

他点了点头，笑道：“咱们搞工业的，就得不断的学习，不断的积累，不断的提升。你也不用臊得慌，别看正信发展到现在呼呼幺幺的，但其实需要完善的地方还太多太多。就拿我之前去美国来说，美国那边的分公司收购了一家叫做oem的整车制造公司。他们的生产体系是把检验和生产按照科学的顺序掺杂到一起，生产线上汽车从头走到尾，在生产过程中就完成绝大部分的检测。对比国内正信先生产再检验的方式，是又省心又省时。当时看到那条生产线，我脸上也烧得慌。其实咱想啊，这方法挺简单，没啥稀奇的。但是就是一套看似简单却非常合理科学的方式体系，却是我们欠缺的。所以我派人学了回来。现在对你们厂的产能升级，也是以这套体系模板进行的。”

要说在场的这些人里，在之前谁不是奔着赚快钱抢市场去的，那绝对没有一个敢反驳。

正信这次要做的，是一款让消费者能用的好，用的久，用的实惠之车！

但是……

也正是因为这种浮躁，面对复杂的市场时他们的竞争力小得可怜，乃至于经不起一点点的风吹雨打。

这就不得不叫停了；宏光从本质上来讲是要走量的，既然是走量就不得不考虑到成本问题。做太多的提升，把成本搞上去就得不偿失了。毕竟宏光的定位摆在那里，它就是一款针对低端大众市场的车型。

再次给他们明确宏光的定位和对于集团发展的意义，并且重申了这款车型的研发原则——做好根本，把诚意放在车型本身上。不要看重所谓的面子和逼格。

他说到这儿，在场的众人都有点儿讪讪。

基于这个心态，对于研发过程中一些有益的改动持支持态度。

因为生产设备是一步一步补充添置的，所以淮成的这条线情况很复杂；

这其实也是一个老厂了，前身是淮成钣金厂，一家国营企业。但是在九十年代初的国有企业私有化浪潮中，被当时的厂长承包变成了私企。后来钣金厂失去了国家项目订单，厂子一度面临倒闭。当时的厂长见摩托车市场火爆，就做起了摩托车制造生意。

回过头来就发动了人师大法，好好的教育了众人一遍。

所以在专家小组出发之前，李凡愚定下了先大后小，先近后远的优先原则。力图在宏光完成研发审核之前，完成一到两个距离正信较近的大厂，以便宏光的上市进程可以无缝衔接，不至于耽误试生产和生产任务。

之前，以西工大那群已经在正信生产线里实习了四个多月的学生为基础，由去美国参加了f150生产，将oem的生产体系模式了然于胸的技术工程师带领所组成的团队，已经在逐家的对这些厂子进行生产线改造了。

当李凡愚问起生产线改造的进行情况时，淮成老板老俞连连竖起大拇指。

基于这个原则，专家小组第一站就到了距离天城最近的一家整车制造厂——淮成汽车。

正是因为这种浮躁，在种种功底都没有做足的情况下，他们就贸然进入了整车市场。

焊接铆接机器人也有，焊接铆接手工工位也有，装配台也有，靠着技术工人手动装备的工位也有。总而言之，就是九十年代和现代生产技术都混合在一起了，一切目的以能造出车来为基准。

“李董，不瞒你说、看着这些技术工程师，老俞我脸上烧得慌啊！原来咱想的是只要做出来的车子合格，不费工不费料就成了。虽然有意识的去规整，但是不知道怎么搞，生产线还是正规不起来。这些工程师一来，咔嚓咔嚓一顿评估加规划。从生产流程到检验流程，再到各工位的顺序都给捋了一遍，虽然现在升级还没完成，但是按照他们做出的计划书来看，可是比咱之前的产能强多了！”