第84章 工业园区，永定治水(1/1)

首发：~第84章 工业园区，永定治水

北京为西北高东南低的地势，永定河三家店至卢沟桥段比北京城内高20米，永定河决口就会危及北京城。

永定河左岸三家店至卢沟桥河段的堤防是抵御洪水，扞卫京城安全的重要工程，自古以来历朝历代十分重视。

永定河自金代开始，历代政府均在河床两岸进行大规模的河道治理。其中有重大影响的有元代郭守敬的治理永定河、明代李庸修筑堤坝、满清康熙治水等。

新中国成立后，先后在上游修建了册田、友谊、官厅三座大型水库以及下马岭、下苇甸梯级电站，下游设置了永定河泛区、三角淀以蓄洪滞洪，开挖永定新河入海河道，基本解决了洪涝问题。

永定河河上的卢沟桥，始建于南宋，因横跨卢沟河而得名，自古为京南门户。卢沟桥为石造联拱桥，有桥墩10座，共11个桥孔。全长267米，中心主桥跨度22米，宽75米。

当朱由校站上卢沟桥，心情非常激动。

卢沟桥作为中国军队反抗日本侵略，反抗帝国主义打响第一枪的地方。朱由校来到这个时代，以后将不会再有小日本入侵、八国联军、帝国主义瓜分中国这些事发生。

卢沟桥往北几公里的石景山，是现代着名的首钢。

首钢的前身为1919年段祺瑞筹建的龙烟铁矿公司石景山炼厂，日生产铁250吨。七七事变后，日军霸占了石景山炼厂，改名为石景山炼铁所。

日本投降国民党接管后，改名为石景山钢铁厂。至1949年，30年累计产铁28万吨。解放后首钢获得了新生，1958年建起了中国第一座侧吹转炉，结束了首钢有铁无钢的历史。

永定河河水泛滥成灾，严重威胁京城安全。若京城被淹，将严重影响大明形象，严重影响大明国威，严重影响大明国运，永定河必须彻底治理永定河。

永定河出山口三家店规划修建一座中型水库，控制河水流速。

三家店水库规划为京城自来水水源地，在京城全面推广自来水的应用。建设大明第一座水力发电站，进行水力发电研究，全面启动大明的电气革命。

永定河出山口三家店至卢沟桥下游两岸长约40公里、宽约1公里，总面积约12万亩的土地全部征用，规划为永定工业园区。

永定工业园区综合矿场、原料、道路交通、运输工具、动力、环保、成本等因素，先做个样板，然后在各地进行复制，开启大明工业发展时代，带动大明各方面的整体发展。

建设工业园区最大的问题是交通运输和动力，如果基础条件不足，贸然发展，成本就会很高。投入与产出不成正比，出厂成本太高，老百姓消费不起，就会导致工厂破产。不仅不能促成工业发展，反而让投资者胆怯，制约大明的工业发展。

如果无序发展，不考虑规划、环保，必定造成重复建设以及严重的污染，这是对子孙后代不负责任，对历史不负责任。

现代社会的工业化，造成的环保灾难，历历在目。人们花费了巨大的人力财力也回不到青山绿水、无污染的年代。

这个时代多好，没有工业化，没有任何污染，空气清新、河水甘甜，所有的食品都是无污染无添加的绿色食品，连老鼠肉都是美味。美女都是货真价实的，不掺任何假水。

交通运输方面大力修建道路，推广使用四轮马车。

动力方面在这个没有蒸汽机、内燃机、电力的时代，最经济适用的唯有水力。水力利用方面，研发大型水车。

水车是一种古老的提水灌溉工具，外形酷似古式车轮。轮幅直径大的20米左右，小的也在十米以上，可提水高达15至18米。轮幅中心是合抱粗的轮轴，以及比木斗多一倍的横板。一般大水车可灌溉农田六、七百亩，小的也可灌溉一、二百亩。

水车省工、省力、省资金，是古代最先进的灌溉工具。水车的历史可追溯到东汉，至明代发展到顶峰，着名的兰州水车由兰州人段续于嘉靖35年（1556年）始建，至20世纪，上至青海贵德，下至宁夏中卫的黄河岸边共有水车350多轮，兰州成了世界上真正的水车之都。

水车的轮轴采用新式轴承，经过简单改造，随着水车不停的旋转，结合齿轮的调整，辅助其它机械设备，就可以提供出源源不断的动力。

因为利用水力，工业园区的选址非常有局限性，必须建立在水流充沛的河道附近。但靠近河道，非常容易污染河流，环保方面必须高度重视。必须制定严格的污水处理以及相应的环保措施，才能尽最大可能避免污染环境。

经过严谨的研究，永定河东岸规划为轻工业园区、西岸规划为重工业园区。

40公里的河道两岸规划修建河堤。河堤采用水泥砌筑技术修建条石或混凝土挡土墙。修建河堤时，清理河道淤泥，疏浚河道。建设导流渠，为水车提供动力。

河堤上每100米建造一座直径10米的大水车。水车日夜不停的旋转，为河堤边上的工厂提供源源不断的动力。

40公里的河道向下挖深约15米，40公里河道平均宽500米左右，清淤量3亿立方米，工程量巨大。

开挖出的淤泥运到岸边的土地上作为种植土，肥沃的淤泥必定让农业增收。开挖出的沙石用于铺路和建设。

三家店至卢沟桥段每5公里修建拦沙坝一道，层层设防，拦沙截流。卢沟桥下游段采用束水冲沙法清淤疏浚。

束水冲沙法是一种利用水的冲力，冲击河床底部泥沙，达到清淤防洪的目的。适用于流量不足，泥沙含量较大的河流，如黄河。这种方法最早由明朝潘季驯发明，历朝历代都采用。

永定工业园区目前仅有香卢大道、阜成大道两条新标准道路与京城相通，严重影响永定工业园区园区的发展。

永定工业园区在卢沟桥规划一条正东正西笔直的主干道。主干道位置大约同现代的南三环，命名为三环大道。三环大道东起于十里河地区，西止于将军坨地区，全长约50公里。

永定门至三环大道，规划修建一条南北走向笔直的主干道，命名为永定大道，连通京城与永定工业园区的交通。

两条主干道规划为双向20车道，每个车道35米，两侧人行道和绿化带各15米，总宽度100米。第一期修建21米宽、双向6车道的碎石道路，其余车道预留建设用地，等到条件成熟时陆续修建。

三家店至卢沟桥段每5公里，修建跨越永定河跨度达到500米的大跨度钢筋混凝土大桥，全面推动大明桥梁建造技术的发展。

永定工业园区临河堤规划修建滨河大道，东岸命名为东滨大道，西岸命名为西滨大道。滨河大道设计为21米宽的双向6车道碎石道路，道路两侧各5米宽人行道，人行道上种植行道树。

人行道下埋置了两排直径两米的钢筋混凝土下水管道，实现雨污分流，污水排到污水处理厂进行处理。

距离滨河大道约1000米，大概平行滨河大道规划修建永定东大街、永定西大街。永定东大街、永定西大街与滨河大道每隔1000米修建横街，总计规划为80块长宽各约1000米，面积约100万平米的建设用地。

整个园区容积率01，规划总建筑面积约800万平米，其中生活宿舍、办公用房、科研、教育、医疗等用房约200万平米，厂房约600万平米。

河堤工程、河道治理工程、场平土石方、市政道路工程一次性完成，厂房等房屋建筑根据需要分期建设。