第137章 东风接下来的重要方向(1/2)

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首先，陈阳兑换的方向，必然是电车为主。

为什么呢？

因为作为上一世的过来人，陈阳很明白，上一世继suv火爆之后的一大系列，就是新能源汽车的时代。

当然了，这里所说的火爆，并不是说销售量多么的恐怖爆炸。

而是，新能源概念，吸引了众多的手机界巨头，互联网巨头，甚至是地产巨头等资本大鳄的超强度关注介入。

强度大到了什么地步呢？这么说吧，某家互联网手机厂商，都破产成老赖了，跑到m国，还在造车呢。

可想而知，在新能源汽车这个板块，一些大佬的热爱与偏见程度是多么激进了。

更何况，上一世的新能源汽车，虽然迅速占据了很大一部分市场份额。

但是就整体来看，也不是那么高。

资本趋之若鹜的另外一层原因，那就是旗下产品用户的延伸项目开发，以及，新能源未来几十年内，所谓的大趋势概念。

上一世的某米，也造车了，为的是什么呢？定然是智能电动汽车到来，手机汽车一体化。

上一世的某斯拉，还专门推出了旗下的汽车手机业务，也是为了手机汽车智能一体化。

但不管怎么说，资本介入是早晚的事情，因此，陈阳现在就得提前想好后路，否则，被他们胡乱一冲，自己反而被动了。

因此，陈阳早就已经研究好了一整套关于电车的技术。

首先，造电车，肯定离不开架构核心的三电系统。

分别是电控系统，电池系统，以及电驱系统。

先说电控。

陈阳兑换的是电动汽车增强版电控系统：适用于磷酸铁锂与三元锂电池！

这款增强版，增强在哪里呢？

系统也给了很详细的说明，那就是综合耗电量，可以相对减少百分之35左右。

这一点，正是陈阳最看重的。

综合耗电量的减少，无异于续航能力的加强。

电车跟燃油车没法比。

电车进军华夏市场，带给消费者最大的一个问号，就是安全感三个字。

这里的安全感，不光光指的是电车的客观安全。

最主要是续航能力的强弱。

上一世的充电桩都没有完全普及，更别提这一世了。

万一特么要是没电了，怎么办？

特别是冬天，你说可以上百公里，就真的能上百公里么？

而且，电车的动力性能，真的可以保障么？

电池问题，真的安全么？

还有特丝拉提出的无人驾驶，驾驶者的生命，是不是可以交到电脑手里？

电车一系列的问题，都集中在这些方面上。

无人驾驶暂且不论了。