第891章李的能量实在太大了(2/3)

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那么现在，他没了这份勇气。

李明都这样说了，连尤拉基米尔都很重视这笔交易，他再搞事情，那不是给自己找不痛快嘛！

"市长先生，瓦迪卡先生这次订购三万台成品车，其中光是轻型货车，就高达5000辆，我看叶卡捷琳堡的现货没那么多，还需要去一趟莫斯科总部。”

李明刚说完，老早就赶到叶卡捷琳堡的张黎，立即将原话翻译给尤拉基米尔。

他点点头，笑道："李！我们都是老朋友了，如何运作，你说了算。”

"ok,有市长先生这句话，我就放心了，接下来盘点一下吧，先把叶卡捷琳堡的拉达汽车清仓，一辆不留，全部给瓦迪卡先生送往码头。”

说到这儿，李明想到一个问题。

在曼谷时，李明告诉过瓦迪卡，首先租赁几艘货船，去到俄国的海参歲码头。

因为对于整个东亚地区而言，只有海参歲码头最近，上次与台湾竹联帮进行的交易，也是在海参歲码头。

瓦迪卡说他已经租赁了货船，一下找到五艘。

第一趟搞不定的话，再来下一趟。

他要的车辆比台湾竹联帮多出整整两万台，还有占空间面积较大的轻型货车，五艘货船能一次性装下，就非常不错了。

这事儿李明不会去管，反正他已经告诉瓦迪卡了。

此番他的任务，就是把储存库的三万台成品车交给瓦迪卡，然后瓦迪卡给他汇款。

至于装船，这个就让瓦迪卡带人独自负责好了。

此番合作，他不会再像第一次那样，还跟着竹联帮又去了一趟台湾。

这次卖给瓦迪卡成品车辆，他直接拿钱，后续如何把成品车运回曼谷，就交给瓦迪卡自己去完成。

一周后，大大小小共用了十几辆中型卡车，才把三万台车辆，逐一运到海参歲码头。

这一周时间，在曼谷出发的五艘货船，也陆续赶到海参歲码头。

航海公司都和瓦迪卡很熟悉了，早先瓦迪卡在欧洲地区开辟的走私渠道，全是拜托这家航海公司将成品车运到东南亚。