第359章 自动驾驶技术（求订阅！！）(2/4)

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不过这种业务没有必要让两家公司进来竞争，那么基本上就没有空白业务让给繁星软件公司来做了。

互联网业务倒是可以，但是赵一需要先培养一下那几家新互联网公司，给予他们发展壮大的机会，不然的话，繁星软件公司下场对着干，他们肯定是干不过。

不管是技术积累还是人才数量，繁星软件公司都拥有无与伦比的优势，那几家公司在他面前就是小弟弟，完全不在一个量级上。

但是如果不给他们出点主意，这个网络会议看样子是没法正常结束了，作为老板，可以说是利益都是左手倒右手的关系，对他没有太大的损失。

但是对于繁星软件公司全体上下员工来说，老板的限制政策就是损害他们的利益了，这种影响赵一就不得不考虑了。

然后赵一就开始认真思考有那个业务交给繁星软件公司，可以让他们依然获得突飞猛进的发展，至少也可以维持在1984年的营业收入水平上面。

最后还是让赵一想到了一个行业，可以让繁星软件公司再次获得巨大的发展，那就是汽车自动驾驶技术了。

虽然以自己给繁星软件公司提供的人工智能技术，是无法做到l5级别的自动驾驶技术，但是做到l4级别的还是不存在太大的问题。

正好神龙汽车公司的高端汽车销售开始陷入瓶颈期，如果没有最新技术的加入，想要再次扩张可能性并不大。

如果让神龙汽车公司引入自动驾驶技术，会让神龙汽车公司再次和其他汽车公司拉开差距，直到繁星软件公司的自动驾驶技术对外出售。

而且繁星软件公司来做自动驾驶技术也有许多先天优势，那就是他们的人工智能技术目前处于领先水平，研究的也比较透彻，而且算法上面也具备领先优势。

再加上天工精密仪器公司具有全球领先的传感器技术，以及天行半导体公司具备的芯片设计及制造技术，想要在这方面有所作为，完全没有任何问题。

这些企业都是自己的兄弟企业，合作起来会非常方便，也可以为兄弟公司带来新的业务需求，增加这些企业的营业范围和收入，可谓是一举两得。

不过即使繁星软件公司的软件优势明显，想要立即研发出来l4级别的自动驾驶，是不太可能的，这需要非常多的数据来支持。

所以在会议上面，赵一将自动驾驶的各个级别的特征给详细的讲述了一遍，繁星软件公司想要尽快出成绩，可以优先开发l1级别的自动驾驶技术。

虽然这种自动驾驶技术在赵一看来完全称不上自动驾驶，但是在这个年代，却是可以给消费者非常惊艳的体验，给神龙汽车公司使用完全没有任何问题。

更重要的是，l1级别的自动驾驶技术，数据需求量不大，不需要经过非常长时间的测试，同时其他兄弟公司以现有的技术，完全可以非常快的拿出来相关的支持硬件产品。

也就是说，l1级别的自动驾驶技术，繁星软件公司可以非常快的拿出来，许多东西都是现成的，只要整合好就可以完成这项工作。

之后在慢慢的升级到l2到l4，完全没有必要一下子拿出来非常先进的自动驾驶技术，这样也可以给市场期待感，何乐而不为呢。

以繁星软件公司在软件上面的实力，以及天行半导体、天工精密仪器在芯片和传感器上面的实力，今年就可以让l1级别的汽车上市销售。

同时赵一还让繁星软件公司扩展人工智能应用场景，例如人脸识别、智能地图等等。

也可以在自己的软件系统里面加入智能化功能，特别是他们现在进行的云端化建设，对于人工智能技术的加入非常有利。