第64章 舰载机降落训练(1/2)

首发：~第64章 舰载机降落训练

双翼飞机有两倍的升力，可以飞得很慢，低空性能优越。

这就非常适合新手训练。

其实美国海军也是这样训练的。

从双翼飞机，慢慢的过渡到单翼飞机。

训练喷气式战斗机的时候，也是从螺旋桨飞机开始训练的。

并没有让新人刚开始就飞喷气式战斗机的案例。

兰利号航母全速航航行，在空中的飞行员眼中，就像是原地踏步一样。

理论上最大航速是16节，实际航速勉强达到15节，就和慢速的电瓶车车速一样。

尽管美国海军对她多次改，但她的动力系统还是一战前的老式锅炉。

这就是想快，也快不起来。

王默言不断吐槽着坑爹的甲板设计。

这不是游戏中那种全通甲板，是半节的甲板设计。

后半段是飞行甲板，前半段是各式各样的吊机还有水上飞机。

兰利号是在第二次海军条约以后，就退出了实验航母的序列。

被改造成水上航母和半个飞机运输舰。

至于原因么，就是空余出吨位来。

美国人一向喜欢建造航母，造着造着，这吨位就超标了。

说好的33万吨的列克星敦级航母，直接变成了43万吨。

后期的萨拉托加直飞5万吨的排水量。

当然，1922年的条约写着，列克星敦级航母是33万吨的标准排水量。

1938年的条约写着是36万吨的最大排水量。

反正就是这个样子。

其它国家也是半斤八两。

日本人的赤城和加贺航母倒是没有超标。

只不过改造后就超标了。

对外宣传还是36万吨的排水量。

就呆英这个大冤种，是相对老实人。

严格坚守设计吨位，对应的英国的军舰建造价格不会超标。

就显得英国军舰很便宜的样子。

其它国家的则是频繁的超标。

美国海军计划建造4艘约克城级航母。

到了约克城级的后续的大黄蜂和胡蜂号，吨位就不够了。

于是兰利号航母被迫再次改造成水上飞机母舰。

这样就可以多出来一万多吨的条约吨位。

空余的吨位就是标准的cv8大黄蜂号航母。

还差一点点的，就是cv7胡蜂号航母。

所以胡蜂号航母，喜提“小约克城”的外号。

王默言看了，表示头大。

这改造后也没有岛上建筑，怎么指挥飞机降落？

“我们等会站在哪啊？”

陈敬言同步翻译美国人的话语。

“待会咱们就站在这侧弦的走廊附近就好了。”

王默言指了指两侧和渔网差不多的东西。

“这地方？”

所谓的侧弦走廊，就是飞行甲板加外挂网一样的结构。

甲板的两侧都有一米多的外挂网。

这叫侧弦走廊，也可以叫飞机拦截网。

当飞机冲出跑道的时候，轮子可以被这网给兜住。

重点是拯救飞行员的性命，至于后面飞机丢了也无所谓。

航空管制人员就在这侧面挥舞着信号标志，指挥舰载机起降。

本来兰利号的飞行甲板就短了一截。

现在有要求航空管制人员站上面指挥，真不怕飞机直接撞上来吗？

为了防止冲击到前方的水上飞机，在飞行甲板的前端还树立起两米多高的阻拦网。

飞机缓缓的降落。

引导员像一个滑稽的小丑，挥舞着双臂。