第64章 舰载机降落训练(2/2)

首发：~第64章 舰载机降落训练

这是引导飞行员调整飞行姿态。

得亏是双翼飞机，飞得慢，看的清楚。

从舰艇尾部慢慢的靠近，拉升机头，放下着舰尾钩。

最后阻拦索成功启动，狠狠的拉住了舰载机的尾钩，将它逼停。

吧唧一下，发动机熄火了。

具体原因不知道。

一群地勤人员，连忙七手八脚的上前，把飞机推走。

还有两个人拿着灭火器随时待命。

这是美军完善的甲板调度制度。

高效、有序。

其实完完全全是被逼出来的。

很多人吹嘘美国人多么多么聪明，航母发展各种正确。

其实他们也走了弯路。

比如单层机库，完全是没办法的操作。

美国的大型军舰采用的是蒸汽轮机+发电机+电动机推进的方案，都是全电推进系统。

其中兰利号也是一样的。

这种方案比起欧洲各国大型蒸汽机配合减速齿轮机的设计方案，会多出很多设备来。

你全电供应，大型蓄电池需要吧，大型变压器需要吧。

传统的大型减速齿轮机变成更小更成熟的齿轮机。

这还有个致命的缺点。

在海战中，列克星敦级和约克城级的电路更易受损。

一经受损往往短路，战舰失去动力就成了活靶子。

一部分早期的重巡洋舰也是全电推进，深受其害。

在大型减速齿轮研制成功后，后续美国海军就很少使用全电力推动系统。

直到二十一世纪，信息化需要，才重新使用。

所以，这不是先进的表现，这是美国人被英法等国技术封锁的原因。

整套动力系统结构复杂，而且庞大，就难免占据大量的空间。

所以美式航母不得不采用单层机库设计。

同时通过拆解飞机部件，吊顶携带，甲板预留等方法携带更多的飞机。

这3种模式结合，增加航母载机量。

如果单纯的放入机库，实际上美式航母的携带飞机也就三十到六十架飞机不等。

其实美国航母也有第二次机库，很小。

基本上是拆卸成零件使用的，属于备用零件存储区域之一。

这边有条不紊的训练着舰技巧。

造船厂那边也传来了好消息。

历时两年时间，b号舰即将完工。

大型军舰从舰体下水，到完成服役交付给部队，基本上需要两年左右的时间。

像信浓号那种，匆匆忙忙下水，一个月内服役的航母，可能完工程度还比不过齐柏林b号舰的建造进度。

这也是为什么射水鱼号潜艇鱼雷可以一发致命的原因。

陈平急匆匆的跑到了训练基地中心大喊：“同志们，美国人对日本宣战了。”

“真的？”

“真的！”

“在哪呢？我看看。”

飞行员们欢呼雀跃。

王默言则是目瞪口呆，我特么错过了什么？

他一看某份美国报纸，时间是12月7日。

在基地天天玩飞机，都昏了头了。

珍珠港事件都错过了。

美军对日本人宣战，这对于国内抗战尤为重要。

国民需要一个信心。

有这个精神头，就能继续拼下去。

没有那个信念，很快就会被击垮的。

日本人不断扶持汪伪政府，就是不断瓦解国人的抵抗意志。

现在，大家都有信心了。